Continuo mi serie sobre deportes de aventura con mas detalles del esqui de montanya. Como explique anteriormente, aqui no hay telesilla, se utilizan esquis especiales que permiten liberar el talon en el ascenso de forma que puede uno caminar con los esquis. En los tours para principiantes que he estado haciendo, el ascenso dura entre una y cuatro horas con diferencias de altitud de entre 500 y 1000 m entre el inicio y el pico.
Ademas de la fijacion especial, hay que evitar que los esquis deslicen marcha atras, por lo que es importante cubrirlos con "pieles" antideslizantes. Aqui tienen a un servidor quitandolas antes del descenso.
El ascenso, especialmente con la mochila a cuestas es realmente agotador, pero tambien gratificante por los paisajes de alta montanya que puede uno disfrutar.
Entre otros efectos curiosos estan el mar de nubes y la forma en que la nieve centellea al sol.
La llegada al pico es un momento muy emotivo, el agotamiento y el hambre hacen que alcanzar la cumbre sea un momento mistico...
... por supuesto la cruz ayuda. Pero cuando terminan los vitores, el tradicional chocolate y las palmaditas en la espalda. Cuando todos a tu alrededor dicen: "Lo logramos", no puedes evitar pensar: "Lo logramos?"
Porque al final del ascenso estas realmente agotado y te encuentras en lo alto de una montayna de dos mil y pico metros de la que solo puedes bajar atado a unos esquis. Entonces miras hacia abajo y ves esto:
Continuara...
Un cajón de madera virtual al que se suben tres tipos (por turno riguroso, pero que a veces se echan a empujones por falta de espacio) y una becaria (que intenta subirse, pero no la dejan) para arengar, criticar y sermonear a los incautos que acierten a pasar por aquí sobre todo aquello que les molesta (o no).
sábado, febrero 28, 2009
viernes, febrero 27, 2009
Areopuerto Adolfo Suárez
Copio y pego de "Mi mesa cojea"
Fin del anaroseo
A mi se me ocurren un par de ellas más:
11.- En cuanto caen cuatro copos Adolfo Suárez se colapsa.
12.- La comida de Adolfo Suárez es cara y escasa.
13.-A mi lo que más me gusta de Adolfo Suárez son sus chaquetas verdes.
14.- Se han puesto malos los contraladores de Adolfo Suárez y ha estado colapsado toda la mañana
Vespinoza Súarez
Nota 1 : Como bien me apuntó ayer Ricardo aquí podríamos hacer lo mismo con "Reina Sofía"
El PP quiere presentar en el Congreso una proposición no de ley para cambiar el nombre del Aeropuerto de Barajas por Aeropuerto Internacional Adolfo Suárez. He aquí 10 frases que, tarde o temprano, acabaremos oyendo si la proposición del PP triunfa:
1. Adolfo Suárez es la principal entrada de cocaína en España.
2. No me siento en casa hasta que cago en Adolfo Suárez.
3. ¿Has oído lo del tío que lleva 4 años viviendo en Adolfo Suárez?
4. Adolfo Suárez no está preparado para los minusválidos.
5. Comparado con Adolfo Suárez, Charles de Gaulle es una mierda.
6. Adolfo Suárez tiene conexiones con JFK.
7. Última hora. ETA ha colocado un coche bomba en los bajos de Adolfo Suárez.
8. El lunes poté en Adolfo Suárez.
9. Adolfo Suárez se colapsa todos los días.
10. Estoy del Adolfo Suárez hasta los cojones.
Por Jose A. Pérez 1. Adolfo Suárez es la principal entrada de cocaína en España.
2. No me siento en casa hasta que cago en Adolfo Suárez.
3. ¿Has oído lo del tío que lleva 4 años viviendo en Adolfo Suárez?
4. Adolfo Suárez no está preparado para los minusválidos.
5. Comparado con Adolfo Suárez, Charles de Gaulle es una mierda.
6. Adolfo Suárez tiene conexiones con JFK.
7. Última hora. ETA ha colocado un coche bomba en los bajos de Adolfo Suárez.
8. El lunes poté en Adolfo Suárez.
9. Adolfo Suárez se colapsa todos los días.
10. Estoy del Adolfo Suárez hasta los cojones.
Fin del anaroseo
A mi se me ocurren un par de ellas más:
11.- En cuanto caen cuatro copos Adolfo Suárez se colapsa.
12.- La comida de Adolfo Suárez es cara y escasa.
13.-A mi lo que más me gusta de Adolfo Suárez son sus chaquetas verdes.
14.- Se han puesto malos los contraladores de Adolfo Suárez y ha estado colapsado toda la mañana
Vespinoza Súarez
Nota 1 : Como bien me apuntó ayer Ricardo aquí podríamos hacer lo mismo con "Reina Sofía"
jueves, febrero 26, 2009
Miniatura JEB Stuart, 54 mm. Andrea
Copio y pego de la biografía del "bueno" de JEB que aparece en la wiki y que me hizo comprar la miniatura:
Vespinoza y sus alegres machanguitos
(...) James Ewell Brown Stuart nació en Laurel Hill Farm, una plantación en el condado de Patrick, en Virginia, cerca de la frontera con Carolina del Norte. Su padre, Archibald Stuart, era político. Su madre, Elizabeth Stuart, era conocida como una mujer estrictamente religiosa con un gran amor por la naturaleza.(...)
(...)Durante la batalla de Fredericksburgo, en diciembre de 1862, Stuart protegió el flanco del teniente general Stonewall en el cruce de Hamilton. Antes de la batalla, Stuart le entregó a Stonewall un uniforme confederado con bordados dorados que él pensó que le daba más aspecto de general.(...)
(...)Durante la campaña de Overland, un jinete unionista desmontado le disparó a treinta pies de distancia con una pistola. Al día siguiente, Stuart murió en la capital confederada. Sus últimas palabras susurradas fueron: "I am resigned, God's will be done". Tenía 31 años. Dejó a su mujer, Flora Cooke Stuat con sus hijos J.E.B. Stuart Jr. y Virginia Pelham Stuart. Tras su muerte, fue enterrado en el cementerio Hollywood de Richmond. Su mujer guardó luto durante el resto de sus 49 años de vida.(...)
También se le conocia como "The Last Cavalier" o "The Last Knigth" es decir "El último Caballero".
También se le conocia como "The Last Cavalier" o "The Last Knigth" es decir "El último Caballero".
La figurita en cuestión (son 54mm. aunque resulta algo pequeña para esa escala)
Vespinoza y sus alegres machanguitos
lunes, febrero 23, 2009
Lo que cuesta dar un golpe (de estado)
De de la Wiki y del portal de la guardía civil añadiendo algún comentario:
Nota 3: En la foto número 3 el autor de este blog asegura que en el centro de la misma aparece J. M. Aznar
Vespinoza que prefiere ser detenido por golpista que por bajarse música del interné
Fuerzas Armadas
- Jaime Milans del Bosch y Ussía. Teniente General y Capitán General de la III Región Militar. Condenado a 30 años. (liberado en 1990 cumple 9 años)
- Alfonso Armada y Comyn. General de División y 2º Jefe del Estado Mayor del Ejército de Tierra. Condenado a 30 años (cumple 7 años).
- Luis Torres Rojas. General de División y Gobernador Militar de La Coruña. Condenado a 6 años, ampliada 12 por el Tribunal Supremo (TS), indultado en 1988.(por lo que cumple 7)
- Diego Ibáñez Inglés. Coronel de Ingenieros y 2º Jefe de Estado Mayor de la III Región Militar. Condenado a 5 años, ampliada a 10 por el TS. (muere en prisión)
- José Ignacio San Martín López. Coronel de Artillería y Jefe de Estado Mayor de la División Acorazada Brunete. Condenado a 6 años, ampliada a 10 por el TS. (cumple 5 años)
- Pedro Mas Oliver. Teniente Coronel de Infantería. Condenado a 6 años.
- Camilo Menéndez Vives. Capitán de Navío de la Armada. Condenado a 1 año.
- Ricardo Pardo Zancada. Comandante de Infantería. Condenado a 6 años, ampliada a 12 por el TS, indultado en 1989(por lo que cumple 9).
- Carlos Alvárez-Arenas y Pardina. Capitán de Infantería. 3 años de suspensión de empleo.
- José Pascual Gálvez. Capitán de Infantería. 3 años de suspensión de empleo.
- Francisco Dusmet García-Figueras. Capitán de Infantería. 2 años de suspensión de empleo.
- José Cid Fortea. Capitán de Intendencia. 2 años de suspensión de empleo.
- Miembros de la Guardia Civil
- Miguel Manchado García. Coronel. Condenado a 6 años, ampliada a 8 por el TS.
- Antonio Tejero Molina. Teniente Coronel. Condenado a 30 años (libertad condicional 1996 cumple 15 años).
- Vicente Gómez Iglesias. Capitán. Condenado a 6 años.
- Jesús Muñecas Aguilar. Capitán. Condenado a 5 años.
- José Luis Abad Gutiérrez. Capitán. Condenado a 5 años.
- Enrique Bobis González. Capitán. Condenado a 3 años.
- Francisco Acera Martín. Capitán. Condenado a 3 años.
- Carlos Lázaro Corthay. Capitán. 3 años de suspensión de empleo.
- Juan Pérez de la Lastra. Capitán. 3 años de suspensión de empleo.
- César Alvárez Fernández. Teniente. Condenado a 1 año.
- Pedro Izquierdo Sánchez. Teniente. Condenado a 1 año.
- Vicente Ramos Rueda. Teniente. Condenado a 1 año.
- Santiago Vecino Núñez. Teniente. Condenado a 1 año.
- Miguel Boza Carranco. Teniente. Condenado a 1 año.
- Jesús Alonso Hernaiz. Teniente. Condenado a 1 año.
- José Núñez Ruano. Teniente. 1 año de suspensión de empleo.
- Vicente Carricondo Sánchez. Teniente. 1 año de suspensión de empleo.
- Civiles
- Juan García Carrés. ex dirigente de los Sindicatos Verticales franquistas. Condenado a 2 años.
Nota: Los suspendidos de empleo pudieron reincorporarse al ejército tras cumplir la pena
Nota 2 : En 1985 volvieron a intentar dar un golpe de estado haciendo volar por los aires la tribuna de autoridades el día de las fuerzas armadas. La idea era culpar a ETA eliminando al Rey y al gobierno de un solo golpe. El Gobierno decidió entonces intervenir y desbaratar el golpe sin detenciones y de manera silenciosa para así no crear de nuevo mártires como en el anterior intento de golpe de Estado en 1981. El atentado fallido no se conocería hasta la publicación en El País, de un artículo al respecto el 17 de febrero de 1991.
Nota 3: En la foto número 3 el autor de este blog asegura que en el centro de la misma aparece J. M. Aznar
Vespinoza que prefiere ser detenido por golpista que por bajarse música del interné
Cosas veredes...
La duda que se me plantea es ¿ A partir de ahora será peligroso ir con camisetas como esta por el barrio viejo de Bilbao? :
Vespinoza fan de Star wars.
Nota: No es un montaje, es la fiesta de carnaval del PNV
Nota 2: La noticia completa en El País
Nota 3: Camisetas de aquí, aquí y aquí
Nota 4 para los no frikis :
- La camiseta 1 es de Star wars y como todo el mundo sabe los fans de La Guerra de las Galaxias y los de Star Treck se detestan
- La camiseta 2 es pro-klingon, y los klingon son los archienemigos de la federación y por lo tanto de Spock
- La camiseta 3 es obvio
viernes, febrero 20, 2009
El león del Pireo
En el año 1867 el Veneciano Francesco Morosini, durante una de sus expediciones contra los otomanos, fue el responsable del cañonazo que destruyó Partenón. No se puede calificar este destrozo como accidental ya que es el mismo Morosini quien califica su acción de "disparo afortunado". Tras demostrar su pericia con la artillería, quizás pensó que para no quedar como un bárbaro insensible (y quedar simplemente como un bárbaro) no estaría de más llevarse a casa algún souvenir de Grecia que demostrara su amor por lo clásico y además sirviera para embellecer su querida Venecia. Así que para no tener que viajar muy lejos y teniendo en cuenta las filias de los venecianos con los leones, arrambló con este bonito ejemplar que originario de Delos (se estima siglo I o II D.C.) adornaba y daba nombre al puerto como Porto Leone o Porto Draco (actual puerto del Pireo).
Lo curioso del león en cuestión es que en uno de sus laterales muestra una inscripción rúnica al estilo vikingo que fue realizada por un soldado Varego de la guardia personal del emperador de Constantinopla. Estos soldados "vikingos" fueron destinados por el emperador a sofocar en el año 1040 una de las frecuentes rebeliones de los griegos, momento en que se realizó en grafiti. Parece ser que tanto su escaso refinamiento como su brutalidad unidos a su desconocimiento del idioma del imperio los convertía en inmunes a todas las tramas y sutilezas de los conspiradores que frecuentemente amenazaban al emperador. En resumen, ideales para una guardia personal
La interpretación de la inscripción que se considera más próxima a lo escrito por su autor fue realizada por Erik Brate's en 1914 (copio y pego de la wikipedia en inglés)
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De izda a Dcha: Un detalle de la incripción, El León y la puerta del arsenal
Un servidor delante de la simpática estatua
Vespinoza que menudo curro me ha pegado para ponerles una foto de su reciente viajecillo y quedar de intelectualoide.
Nota: las fotos son de un servidor
miércoles, febrero 18, 2009
Una de comics
No se pierdan esta maravilla del Pulp. este magnífico e inexistente comic que no debe faltar en el hogar* de ningún canario. NO SEAS INFRAGODO** Y COMPRA:
martes, febrero 17, 2009
lunes, febrero 16, 2009
Big Culo Day 2.009
Aunque lo he visto en El Ornitirrinco Enmascarado, la idea del Big Culo Day es del blog de jotace. Y antes de que acabe el día me gustaría poner mi pequeña aportación de la versión comiquera de nuestra Number Six. (Dynamite Press)
Deprofundis
Deprofundis
jueves, febrero 12, 2009
Darwin en Tenerife
Con motivo del 200 aniversario del nacimiento de Charles Darwin, dedico esta entrada a detallar la especial relación que une a la insigne figura de las ciencias biológicas con nuestra bienamada isla:
El 6 de enero de 1832 el Beagle fondeó cerca del puerto de Santa Cruz de Tenerife. El joven naturalista inglés ardía en deseos de ver la isla que Humboldt hiciera famosa y contemplar las maravillas naturales descritas por el célebre naturalista alemán. Con la visión del pico del Teide animándole, Charles se preparó para desembarcar...
... y ahí se acabó la historia. Las autoridades tinerfeñas pusieron el barco ingles en cuarentena. La razón (justificada) fue el temor a la epidemia de cólera que en esos momentos asolaba Inglaterra. El capitán FitzRoy no estaba dispuesto a esperar y reemprendió el viaje. Y así acaba la historia. Darwin se quedó con las ganas de ver el Drago y subir al Teide.
Ver el Segundo Viaje del Beagle.
El incidente sirve de base a una historia alternativa del mundo en The Science of Discworld III: Darwin's Watch, donde Darwin sí desembarca el Tenerife, escribe una obra llamada la Teología de las Especies y no es hasta casi doscientos años después que el Reverendo Richard Dawkins escribe el Oringen de las Especies.
Como compensación para los que esperaran una buena historia de ciencias naturales, les dejo este enlace donde podrán devolucionar a gusto unos cuantos millones de años: Devolve Me. (No tiene nada que ver con Devo, lo juro)
Locke
El 6 de enero de 1832 el Beagle fondeó cerca del puerto de Santa Cruz de Tenerife. El joven naturalista inglés ardía en deseos de ver la isla que Humboldt hiciera famosa y contemplar las maravillas naturales descritas por el célebre naturalista alemán. Con la visión del pico del Teide animándole, Charles se preparó para desembarcar...
... y ahí se acabó la historia. Las autoridades tinerfeñas pusieron el barco ingles en cuarentena. La razón (justificada) fue el temor a la epidemia de cólera que en esos momentos asolaba Inglaterra. El capitán FitzRoy no estaba dispuesto a esperar y reemprendió el viaje. Y así acaba la historia. Darwin se quedó con las ganas de ver el Drago y subir al Teide.
Ver el Segundo Viaje del Beagle.
El incidente sirve de base a una historia alternativa del mundo en The Science of Discworld III: Darwin's Watch, donde Darwin sí desembarca el Tenerife, escribe una obra llamada la Teología de las Especies y no es hasta casi doscientos años después que el Reverendo Richard Dawkins escribe el Oringen de las Especies.
Como compensación para los que esperaran una buena historia de ciencias naturales, les dejo este enlace donde podrán devolucionar a gusto unos cuantos millones de años: Devolve Me. (No tiene nada que ver con Devo, lo juro)
Locke
miércoles, febrero 11, 2009
Pobres árbitros...
Si ya en su momento lo pasaron bastante mal cuando la mano de Dios entró en escena en el fútbol ¿Qué desesperación les entrará ahora que Adam Smith ficha por el Real Irún? La mano de Maradona al menos se veía, pero tener que estar pendientes todo el rato de una mano invisible joputa...
En esta tónica, se rumorea que el Rayo Vallecano quiere fichar a Keynes mientras que el representante de John Forbes Nash niega que haya recibido ofertas del Atlético de Madrid.
Locke
En esta tónica, se rumorea que el Rayo Vallecano quiere fichar a Keynes mientras que el representante de John Forbes Nash niega que haya recibido ofertas del Atlético de Madrid.
Locke
martes, febrero 10, 2009
Melrose Place versión canaria
Chacho! te acuerdas del la serie Melrose Place pos ahora puedes vivir en la versión Canaria:
MERRO´S PLACE, puntal
Vespinoza que no sabe si reir o llorar
martes, febrero 03, 2009
Al filo de lo imposible
En M,MM&E estrenamos una nueva seccion de deportes de aventura para mostrarles, de primera mano, los mas exoticos parajes del continente. Para inaugurar la seccion, nuestro enviado especial a las montanyas del Bavaristan, ha viajado por diversas zonas practicando una mezcla de montanyismo y esqui llamado Skitour.
A diferencia del esqui que todos conocemos, en un ski tour no hay telesilla que te suba a la montanya, se sube con los esquis (con la mochila de provisiones) y se baja campo a traves. La diferencia entre bajar por una pista de nieve preparada y por una ladera en estado natural es como conducir por la carretera y conducir fuera de ella. Como en toda actividad de riesgo, el skitour requiere una cuidadosa preparacion y debe hacerse bajo la supervision de un guia experimentado.
El principal riesgo al que nos enfrentamos en la alta montanya es el de las avalanchas. Dado que la tasa de supervivencia al ser enterrado por una avalancha desciende a la mitad cada quince minutos, es fundamental que el grupo sea capaz de rescatar a los companyeros lo mas rapido posible. Esto hace necesario un entrenamiento previo y el uso de equipo especial. Cada uno de los participantes lleva una pequenya baliza portatil (que tambien tiene un modo de busqueda), una pala desmontable y una sonda (vara plegable de tres metros para pinchar en la nieve alrededor de la zona marcada por la baliza). Una vez recibido el equipo, empieza el entrenamiento de busqueda. Ademas de aprender a buscar, hacemos otro tipo de practicas como aprender a hacer un perfil de la nieve o medir la inclinacion de la pendiente. Despues de uno o dos dias de pruebas, estamos listos para empezar.
El dia antes de cada tour subimos a una cabanya donde pasaremos la noche. Para llegar a las mejores , las que estan lejos de la carretera, hay que ponerse los esquis y subir durante una o dos horas, pero el paisaje vale la pena.
Por supuesto, a estas alturas el equipamiento de las cabanyas es rudimentario. No me resulta facil adaptarme a la idea de que no hay wireless, aun peor: ninguna clase de conexion a internet! Afortunadamente, las cabanyas que he visitado estos dias estaban equipadas con ducha y agua caliente con lo que me he ahorrado la experiencia de usar un adminiculo que lleva el siniestro nombre de "guande limpiador" y que cargaba en la mochila como ultimo recurso.
Al dia siguiente, comienza el asunto. Lo primero es conseguir conseguir el parte de avalanchas del dia, que informa del riesgo por zonas y muestra que caras de las montanyas tienen mas peligro. Las avalanchas ocurren por una mezcla de factores como acumulacion de nieve, temperatura, inclinacion de la pendiente y, sobre todo, viento. Dependiendo del riesgo en el momento de hacer el ski tour, se planea un recorrido u otro para buscar las zonas seguras. Yo dejo todo esto en manos de nuestros experimentados guias y me afano en desayunar, llenar mis termos con te caliente y preparar la mochila con todo el equipo necesario. Cuando todos estamos listos podemos empezar el ascenso.
En este momento se preguntaran vds. Que necesidad puede tener alguien de meterse en semejante berenjenal? Para que se hagan una idea les pongo unas fotos de los paisajes que tuve ocasion de ver.
A diferencia del esqui que todos conocemos, en un ski tour no hay telesilla que te suba a la montanya, se sube con los esquis (con la mochila de provisiones) y se baja campo a traves. La diferencia entre bajar por una pista de nieve preparada y por una ladera en estado natural es como conducir por la carretera y conducir fuera de ella. Como en toda actividad de riesgo, el skitour requiere una cuidadosa preparacion y debe hacerse bajo la supervision de un guia experimentado.
El principal riesgo al que nos enfrentamos en la alta montanya es el de las avalanchas. Dado que la tasa de supervivencia al ser enterrado por una avalancha desciende a la mitad cada quince minutos, es fundamental que el grupo sea capaz de rescatar a los companyeros lo mas rapido posible. Esto hace necesario un entrenamiento previo y el uso de equipo especial. Cada uno de los participantes lleva una pequenya baliza portatil (que tambien tiene un modo de busqueda), una pala desmontable y una sonda (vara plegable de tres metros para pinchar en la nieve alrededor de la zona marcada por la baliza). Una vez recibido el equipo, empieza el entrenamiento de busqueda. Ademas de aprender a buscar, hacemos otro tipo de practicas como aprender a hacer un perfil de la nieve o medir la inclinacion de la pendiente. Despues de uno o dos dias de pruebas, estamos listos para empezar.
El dia antes de cada tour subimos a una cabanya donde pasaremos la noche. Para llegar a las mejores , las que estan lejos de la carretera, hay que ponerse los esquis y subir durante una o dos horas, pero el paisaje vale la pena.
Por supuesto, a estas alturas el equipamiento de las cabanyas es rudimentario. No me resulta facil adaptarme a la idea de que no hay wireless, aun peor: ninguna clase de conexion a internet! Afortunadamente, las cabanyas que he visitado estos dias estaban equipadas con ducha y agua caliente con lo que me he ahorrado la experiencia de usar un adminiculo que lleva el siniestro nombre de "guande limpiador" y que cargaba en la mochila como ultimo recurso.
Al dia siguiente, comienza el asunto. Lo primero es conseguir conseguir el parte de avalanchas del dia, que informa del riesgo por zonas y muestra que caras de las montanyas tienen mas peligro. Las avalanchas ocurren por una mezcla de factores como acumulacion de nieve, temperatura, inclinacion de la pendiente y, sobre todo, viento. Dependiendo del riesgo en el momento de hacer el ski tour, se planea un recorrido u otro para buscar las zonas seguras. Yo dejo todo esto en manos de nuestros experimentados guias y me afano en desayunar, llenar mis termos con te caliente y preparar la mochila con todo el equipo necesario. Cuando todos estamos listos podemos empezar el ascenso.
En este momento se preguntaran vds. Que necesidad puede tener alguien de meterse en semejante berenjenal? Para que se hagan una idea les pongo unas fotos de los paisajes que tuve ocasion de ver.
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