La noche de los muertos votantes

Basado en hechos hechos reales...
El regreso del Agente O...
En MMM&E, les estrenamos el trailer del teaser de la peli que nunca se rodará: LA NOCHE DE LOS MUERTOS VOTANTES


Deprofundis

La violencia

Fragmento de la entrevista a Jérôme Kerviel publicada el domingo en El País. Es un claro ejemplo de como un solo broker, representando un banco que le "deja hacer", es capaz de hacer subir y bajar algo tan aparentemente sólido como la bolsa alemana.

(...)P. Eurex, la Bolsa alemana de futuros, anunció en octubre de 2007 a Société Générale que uno de sus operadores, un tal Jérôme Kerviel, manipulaba el índice bursátil alemán. ¿Qué había pasado?

R. Yo había apostado 30.000 millones de dólares a la bajada del Dax. Cuando en el otoño de 2007 se desplomaron los mercados, me beneficié de eso. Deshice mi posición, apoyando así el mercado. Los agentes del mercado se olieron una manipulación bursátil y protestaron ante la Bolsa alemana; esta inició una investigación y descubrió que yo apoyaba al Dax.

P. ¿No debía el banco haberse despertado en ese momento, como muy tarde?

R. Una tarde vinieron a verme los supervisores de riesgos del banco y me preguntaron por mi estrategia en Alemania. Más tarde, mi jefe me dijo que me inventara una respuesta vacía de significado para contársela a los alemanes y que de ninguna manera revelara mi estrategia de negocio. Todos mis superiores vieron esa carta.

P. ¿Se dio por satisfecha la Bolsa alemana con sus respuestas?

R. No del todo. En noviembre enviaron una segunda carta. De ella se deducía claramente que en el plazo de dos horas había adoptado posiciones de más de mil millones de euros y que había superado con mucho mis topes. Naturalmente, mis superiores también vieron esa carta. Tuve que volver a preparar un segundo escrito de respuesta que no comprometía a nada y que el banco les remitió.

P. ¿La supervisión interna de riesgos no adoptó ninguna medida respecto a usted?

R. No. Hay mucha hipocresía: todos ven todo y nadie dice nada. Uno no ofrece resistencia al modelo de negocio de un banco.(...)

Les recomiendo que la lean entera, entonces no seré el único que sienta deseos de que alguien le pegue un tiro en la cabeza a los que ahora se están forrando con la crisis irlandesa, se forraron con la crisis griega y se forrarán con la crisis española. Provocando la ruina a millones de personas.


Vespinoza preocupado por su deriva violenta.

Una canción para un día de huelga

Y aunque parezca increíble es de Los Planetas (que la canción protesta tradicional está muy bien pero es algo cansina....)

Vespinoza indie y rehivindicativo a partes iguales.

UPDATE: Hoy en la administración han acudido a su puesto de trabajo incluso los funcionarios ex-altos cargos del Pp y CC, tenían miedo de que este día se lo descontaran del sueldo. Mañana volverá la normalidad con la inasistencia de los mismos

Ventajas de la enseñanza privada

Vespinoza: Buenos días le llamo de la administración, estoy revisando el curso que ha dado su entidad sobre "Manejo, Inspección, Expedición, Reciclaje, Distribución y Aplicación" de productos altamente tóxicos peligrosos e incluso mutagénicos.

Gerente de empresa formadora: Sí efectivamente, ¿Hay algún problema?

Vespinoza: Pues resulta que el titulado que ha dado la parte de prevención no veo que aportase su título de "Master en Prevención de Riesgos Laborales". Supongo que sabrá que es obligatorio

Gerente de empresa formadora: No se preocupe, nuestra empresa también imparte ese master, así que en un momento le envío el título ¿Necesita todas las especialidades o con una le basta?

Vespinoza: (Entre sollozos) Ya que estamos mándelas todas

Gerente de empresa formadora: Las tiene ahí en 5 minutos.


Cinco minutos después entraban por fax los títulos solicitados y a la semana por registro de entrada

Cada vez que leo noticias como esta: "El Gobierno da luz verde a la Universidad privada de La Orotava" recuerdo la conversación telefónica que les acabo de narrar

Vespinoza que aun se arrepiente de no haberle dicho que mandara también uno a su nombre

Deportista de élite reconoce ir dopado

Copio la definición del COI: De acuerdo con el Comité Olímpico Internacional (COI), el dopaje es la administración o uso por parte de un atleta de cualquier sustancia ajena al organismo o cualquier sustancia fisiológica tomada en cantidad anormal o por una vía anormal con la sola intención de aumentar en un modo artificial y deshonesto su rendimiento en la competición.

Pues bien Chema Martinez (doble medallista europeo de los 10.000) utiliza una pulsera holográfica. Dicha pulsera afirma en su publicidad lo siguiente:

“restaura el equilibrio electromagnético de tu cuerpo aislando a cada célula viva de los factores externos que le impiden funcionar al 100% de sus capacidades”

contiene “hologramas integrados con frecuencias que reaccionan positivamente con el campo de energía del cuerpo”

Aumenta: La fuerza, Equilibrio, La Resistencia, la flexibilidad, la concentración, La recuperación


Además el amigo Chema en la revista sportlife aporta la siguiente prueba:

(...)ponte a pata coja con los brazos en cruz y aguanta el equilibrio mientras te empujo los brazos". Tuve que apoyar la otra pierna porque me caía. "Ahora ponte la pulsera" y con los mismos empujones... ¡no me desequilibraba!. (...).

Chema, si es verdad que utilizas un artilugio que aumenta tu fuerza, Equilibrio, Resistencia, flexibilidad, concentración y recuperación cuando compites quizás el COI debería retirarte las medallas. Aunque claro en tu defensa podrás presentar este magnífico artículo de la OCU en el que nos cuenta como funcionan esta clase de timos y que en realidad la pulsera NO HACE NADA.

Vespinoza cansadito de ver tontos con pulsera, ayer una enfermera y un farmaceutico que me atendieron portaban el dichoso artilugio

Accesorio imprescindible para el iPad

Visto en ThinkGeek, y lo podríamos traducir como iCade-iPad máquina de recreativos (en inglés iCade iPad arcade cabinet) :


Estas son algunas de sus maravillosas especificaciones (también vía ThinkGeek)

Product Specifications

• Beautifully retro styled, handcrafted wooden tabletop arcade cabinet and MAME emulator for your otherwise useless iPad
• Play your favorite arcade games anywhere there's a table

• Hundreds of games available from various online sources - not included in product!
• Professional grade arcade stick and microswitch buttons rated for 10,000,000 uses
• Authentic arcade controls connect to your iPad via a standard 30 pin dock connector
• One and two player select buttons add authenticity and really work!
• Integrated 2.1 dolby speakers and subwoofer in cabinet
• Includes 10w USB power adapter
• Separate iCade app required to use the cabinet controllers available soon from the App Store
• Dimensions: 9" wide x 10" deep x 16" high

La página tambié ofrece la figura de acción del monolito de 2001 (impresionante) y el peluche "mi primer bacon" (en canarias sería mi primera panceta) del que ofrecemos video promocional:




Vespinoza deseándoles un feliz 1 de abril (lástima porque a mi el monolito me parecía cool)

UPDATE: acabo de encontrar en la misma página el "rejoj despertador Dharma" por desgracia afirman entre sus especificaciones "Walt, geodesic dome, and polar bear not included"

La opinión de los controladores II

Les recomiendo que vean detenidamente este video filtrado por mi contacto en la torre de control:

Injerencias operativas: vuelo de calibración 7 de Febrero, 2010 from M1ke on Vimeo.

¿A que pone los pelos de punta?

En otro orden de cosas lean este artículo de nuestro periódico de extremo centro preferido, les copio un fragmento:

LOS CONTROLADORES aéreos han tomado el relevo a los pilotos en lo que se refiere a producir trastornos en el funcionamiento del aeropuerto de Barajas haciendo huelgas de celo en días clave como el de Año Nuevo. Cinco de los 18 profesionales que tenían que incorporarse a su puesto en la torre de control no se presentaron en la mañana de ayer sin previo aviso, aunque quizá aleguen una resaca posnochevieja. Su ausencia obligó a cerrar dos pistas de Barajas, con lo que el aeródromo madrileño operó a la mitad de su capacidad durante toda la mañana y los vuelos sufrieron los correspondientes retrasos.

Pues veamos en que ha quedado la cosa (anaroseada de nuestro peródico monárquico y de derechas preferido):

Satisfacción controladores por sentencia responsabiliza AENA cierre 2 pistas

Esta sentencia responde a la demanda interpuesta por el sindicato de controladores USCA contra un diario nacional por la "inexactitud" de la información sobre los motivos de la ausencia de los trabajadores el primer día del año.

La sentencia señala que el 1 de enero de 2010 "no faltó ningún controlador a trabajar de forma repentina o inesperada, y ni mucho menos a causa de 'resaca', sin ninguna base documental ni prueba que los justifique".

En este sentido, el Juzgado número 21 de Madrid indica que AENA es la entidad "competente para la organización de turnos y servicios de los controladores" y el primer día de 2010 mantuvo "la programación prevista y sin variación alguna, pese a conocer que dispondría de 19 controladores de los 21 de la dotación total".

Además, recalca que se "habían concedido bajas, permisos y licencia de maternidad", por lo que la "falta de funcionamiento de dos pistas no es atribuible a los trabajadores, sino a AENA, entidad que ostenta la potestad de organización del aeropuerto de Barajas".

Y recuerden amiguitos de la defensa a ultranza de la privatización; Endesa, Telefónica, Los bancos, las compañías aseguradoras y alguna universidad que todos sabemos SON EMPRESAS PRIVADAS.

Vespinoza recordando la época en la que cualquier descerebrado se embolsaba 2,4 millones de € (400 millones de los antiguos) netos por una promoción de 50 viviendas y a nadie le parecía un sueldo abusivo.

La versión de los controladores

Pues eso, que uno tiene un/a amigo/a (no, no es bisex lo que pasa es que intento ocultar su identidad lo máximo posible por miedo a represalias) que me ha enviado este extenso correo que paso a anarosear. Creo que de un tiempo a esta parte sólo estamos escuchando la versión del ministerio y tal y como pasó en Canarias cuando Soria dijo que los funcionarios estábamos todo el día en la playa, jod# ver que los que más van a la playa son los enchufados de Soria.

HISTORIA PASADA

- En marzo del 2009 AENA denuncia el acuerdo de ampliación de jornada, por el cual programaba unas 575 horas extraordinarias al año a cada controlador. Esto era voluntario, el que no quería trabajar tanto podía optar por currar las 1200 horas que figuraban en el convenio y lógicamente no cobraba esas horas. Este horario base es similar al que trabajan los controladores de países europeos de nuestro entorno. En ningún sitio se hace una cantidad de horas extra tan exagerada como las que se hacían aquí. Además sobre estas horas, la empresa podía solicitar más aún según necesidades del día a día, con lo cual el personal trabajaba una barbaridad, y lógicamente también sacaba un sobresueldo importante. Esto era lo normal en cualquier torre o centro de importancia: la gente estaba a tope.

- Al denunciar este acuerdo, no disponían ya de esa cantidad de HHEE a partir del 31 de marzo de 2010. Por casualidad ¿? este año, Semana Santa comienza el 1 de abril (jueves santo). Semana Santa es el periodo de más tráfico aéreo del año, más que cualquier día de verano o de Navidad. En consecuencia, no hay controladores para cubrir los servicios más básicos.

- Durante varios meses se reúnen AENA y el sindicato USCA, del que somos miembros aproximadamente el 95% de controladores, para establecer el nuevo acuerdo de ampliación de jornada y firmar el segundo convenio. El primero lleva 4 ó 5 años "caducado" y se ha ido prorrogando anualmente sin que a nadie haya parecido importarle demasiado el exceso de horas de trabajo y el coste de pagar horas extraordinarias.

- Y aquí es donde empieza la guerra sucia...

HISTORIA RECIENTE

- Desde después del verano se empieza a observar una chapucera programación del mes de diciembre por parte de AENA, poniendo menos controladores de los necesarios en el Centro de Control (ACC) de Canarias y en la Torre de Barajas. Ya había habido caos aéreo en Madrid el año anterior y este año parecía que iba a ocurrir lo mismo. Yo al principio pensé que era la típica incompetencia que ya estamos todos acostumbrados a ver en multitud de estamentos de este nuestro querido país, pero mirando con un poco de perspectiva ahora pienso que en realidad estaba todo muy pero que muy bien pensado.

- El sindicato denuncia que va a haber retrasos debido a esta mala programación. Intervienen los siguientes actores de esta comedia: la prensa - "los controladores aéreos amenazan con huelga en Navidad". Sí, queridos amigos, así es como funciona. No ha habido una huelga de controladores en España desde el 86, y de las famosas huelgas de celo hablamos otro día. Cuando más adelante se anunció que abril estaba infraprogramado volvieron a tergiversar todo y a decir que se estaba preparando una huelga para Semana Santa.

- Lógicamente se monta el follón en Navidades y aparecen los terceros y más jodidos participantes en la pantomima: los viajeros y la opinión pública. Comienzan a aparecer titulares en prensa anunciando lo malos que son esos señores que cobran mucho y van a su trabajo acompañados de un mayordomo. ¡Qué fácil es manipular a la gente cuando está cabreada! De repente los controladores somos unos delincuentes que "secuestramos" (literal) pasajeros. Nada sobre la nefasta programación de AENA.

- En el ACC de Canarias se vieron presionados de mil maneras, añadiendo más estrés a una situación ya mala. Debido a recortes presupuestarios (resumiendo: un equipo que se revisaba cada semana pasó a mantenerse bimensualmente) hubo un fallo de radar que les dejó sin pantallas un largo rato, la pesadilla del controlador. Tuvieron que ir corriendo a la sala de contingencias (que también estaba previsto desmantelar para ahorrar) y en una media hora la cosa empezó a arreglarse. ¿Qué hubiera pasado si la sala de contingencias hubiera estado "out"? ¿Quién sabe?

- Para añadir más leña al fuego, con la gente ya caliente, sale el Ministro de Fomento anunciando en la tele unos supuestos sueldos y una supuesta productividad de los controladores españoles. De la productividad hablaré en otro correo, de momento quedaos con lo que decía Mark Twain: "hay tres clases de mentira: la mentira, la maldita mentira y la estadística". Los sueldos son altos, sí pero muy similares a los de los controladores de países europeos y por supuesto nada que ver con los 900000 euros anuales que anunció a bombo y platillo el ministro. ¿Alguien se puede creer que un controlador alemán va a cobrar menos que un español cuando por ejemplo allí un ingeniero cobra tres o cuatro veces más que uno español por hacer lo mismo? Además, ni un duro de esos sueldos sale de las arcas del Estado. Se paga íntegramente por los pasajeros y no sale a más de un par de euros por vuelo. La tan afamada bajada de tasas no va a ocurrir, y si por equivocación la pusieran en práctica ni lo iba a notar nadie. Seguramente se lo embolsarán las compañías aéreas. Pero del tema de las tasas también hablaré en otro correo.

- A partir de ese momento el linchamiento es generalizado. Televisión, prensa y radio. En las pocas intervenciones que hubo de nuestro delegado de comunicación y que yo escuché, a mi me pareció que éste era un acusado en el banquillo, por la agresividad con que era entrevistado.

- Mientras tanto, en las reuniones AENA-USCA para firmar el nuevo convenio, la empresa cada vez reculaba un poco más. En lugar de acercar posturas, a cada reunión AENA traía una propuesta peor que la anterior. Como un regateo al revés. En la última reunión, después de una llamada telefónica, AENA se levanta de la mesa y da por concluida la negociación...

¿Y POR QUÉ NO QUIEREN NEGOCIAR?

- El día 5 de febrero, después del Consejo de Ministros, el Sr. Blanco, Ministro de Fomento, anuncia que por Real Decreto Ley, es decir "por cojones" se toman una serie de medidas para regular las condiciones laborales de los controladores civiles de tránsito aéreo. Sabiendo que eso iba a ocurrir sí o sí, es muy comprensible la actitud negociadora de la empresa: o aceptas los disparates que te pongo encima de la mesa o viene el primo de Zumosol y encima te llevas dos hostias. Toda la negociación fue una gran pantomima. No hay precedentes en España de una patada semejante a la Constitución Española en materia laboral. Ésta contempla que sólo bajo un estado de excepción o de sitio pueden suspenderse los derechos y libertades como se ha hecho con el dichoso decretito (art. 55), así como que la Ley garantiza el derecho a la negociación colectiva laboral (art. 37.1). Ya veis de qué sirve cuando hay algún jugoso pastel que repartirse.

- El mismo día que se anuncia el Real Decreto (atención que vais a flipar) es atacada la web de nuestro sindicato, allí donde nos organizamos, comentamos cosas en los foros, y mil otras cosas privadas. Tras confirmar que "alguien" está descargando todos los correos y posts de los distintos foros, se decide clausurarla. Ha estado inactiva durante un par de semanas. A eso los militares le llaman cortar las líneas de comunicación del enemigo. ¿No os parece de lo más sucio?

- ¿Y qué cambian todas estas nuevas medidas?:

* 1750h de trabajo obligatorias al año, un incremento de un 46% nada más y nada menos. Como cualquier otro funcionario público, pero convenientemente sin tener en cuenta que nosotros trabajamos a turnos (sin respetar las 12h de descanso entre turnos que dicta el Estatuto de los Trabajadores), haciendo noches, trabajando mucho más en verano que en invierno, y por supuesto en fines de semana y festivos.

* Reducción de los descansos. Nos han reducido los descansos obligatorios cuando estamos en posiciones operativas, sobre todo los nocturnos. Creo que no todo vale para aumentar la productividad. Me gustaría que recapacitarais cuantas veces habéis oído la palabra SEGURIDAD AÉREA en el debate de los últimos meses.

* Nuestros turneros se publicarán con 10 días de antelación. Por ejemplo, hasta el 21 de mayo no sabré si trabajo o no el 1 de junio. A ver cómo concilia eso la vida personal y laboral. ¿Cómo se planifica uno la vida? Creo que en el Estatuto de los Trabajadores lo mínimo son 2 meses de antelación.

* Más aún, lo anterior no tiene importancia porque pueden llamarte a cualquier hora de cualquier día LIBRE y decirte que tienes que ir corriendo a trabajar. Si no vas, la amenaza es DESPIDO INMEDIATO. ¿¡Pero en qué país estamos!?

* Hay toda una nueva batería de sanciones y medidas disciplinarias, que hace que el que está en frecuencia se sienta coaccionado en todo momento. El DESPIDO INMEDIATO es sólo una de ellas.

* Te pueden trasladar forzosamente hasta durante un año para asegurar la prestación del servicio de control.

* Yo ahora mismo no sé cuál es mi sueldo, ni cuántas horas voy a trabajar de mínimo o de máximo cada mes, ni cuántas vacaciones tengo, ni si me respetarán las que ya han sido aprobadas para 2010.

* Reducción importante de los requisitos para ser controlador. Entre otras cosas ¡¡NI SIQUIERA HACE FALTA SABER HABLAR ESPAÑOL!! No quiero ni pensar cómo se coordina un controlador que no hable español con los bomberos o servicios médicos en caso de emergencia, o con un piloto de una avioneta privada que tampoco tiene por qué hablar inglés en España y que anda perdido por ahí. Ya empieza a ir dando miedo ¿no?

* Además se da a AENA toda la capacidad de gestión sobre la manera de trabajar, de manera que alguien en alguna oficina y que no ha estado en frecuencia en su vida va a decidir con cuántos aviones a la vez puede lidiar un controlador. Eso sí, si se equivoca el que va al trullo soy yo ¿no? Hay rumores de que ya han aumentado las capacidades, es decir la cantidad de aviones que pueden entrar en un sector en una hora, en un 10%. Porque yo lo valgo. También han quitado a torres y centros de Control la posibilidad de "regular el tráfico", es decir de limitar la entrada de aviones a una zona o aeropuerto concreto si se rebasaba la capacidad. Si no se regula cuando se debe, esto es MUY PELIGROSO, y los que me conocéis sabéis que yo no soy nada exagerado para estas cosas. El otro día en Barajas AENA dio prioridad a un vuelo de calibración (que sobrevuela las pistas ocupando áreas de protección de las mismas) en un momento de mucho tráfico a pesar de que era totalmente desaconsejable, resultando en escenas de caos. A veces me da la sensación de que se está buscando que pase algo gordo para mandarnos a todos a la mierda. Yo ya he estado trabajando, con mucha menos gente programada de lo normal y con los sectores muchísimo más cargados de lo habitual en esta época del año. Aquí se está jugando con fuego.

* Se podrá retirar el servicio de Control Aéreo de aeropuertos con menos de 50000 movimientos anuales (eso es una burrada de tráfico, sobre todo si es estacional y se concentra en verano por ejemplo). El Hierro y La Gomera están entre ellos, y por ahora hay otros 10. Quién sabe cuántos más en el futuro. Las compañías aéreas verán incrementadas las primas de las aseguradoras que ahora impiden volar a aeropuertos no controlados. Adivinad en quién va a repercutir ese gasto extra.

Hay muchas más medidas, ni una sola que respete nuestros derechos acordados vía CONVENIO LABORAL, que que yo sepa es la única manera de regular los derechos y deberes de los trabajadores con su empresa. Esto es lo que ampara la Constitución y cualquier decreto como el publicado en febrero no es más que un vulneración intolerable de los derechos de los trabajadores.

¿Y todo esto para qué?, pues para lo que de rebote han colado en el Decreto Ley y que ha pasado desapercibido. Ya no hay duda de qué es lo que se perseguía con todo este asunto desde el primer momento y para lo que se ha creado la espesa cortina de humo del sueldo de los controladores y lo malísimos que son: se trata de la PRIVATIZACIÓN del servicio público de navegación aérea y de los aeropuertos públicos. Este es el gran meollo de la cuestión pero ya no me voy a extender más. Lo dejo para explicarlo más adelante, porque la cosa tiene bemoles y desde luego nos va a costar a todos una pasta, y si no al tiempo.

De momento quedaos con que nuestra prioridad siempre ha sido la SEGURIDAD del tráfico aéreo. Y hoy en día parece que eso ha pasado a un segundo o tercer plano. Yo ya he visto lo que hay y me parece que ahora es menos seguro volar que hace un mes. Y la cosa no tiene perspectiva de mejorar. La gente va a estar más cabreada, nerviosa, cansada y estresada a medida que pase el tiempo sin que se solucione esto, y no es en absoluto el estado de ánimo que hay que tener cuando uno se sienta en frecuencia. De momento seguiremos aguantando lo que podamos. Cruzaremos los dedos para que no pase nada en estos tiempos de caos y a tener más cuidado que nunca en las consolas.

Os adjunto unos cuantos links interesantes por si os habéis quedado con ganas de seguir investigando. Muchas gracias por vuestra paciencia y por haber leído todo este rollo.

Real Decreto:

Diversos blogs y páginas especializadas:
Alas de plomo
Artículo interesante
franciscovelasco Blog
Miguel Pavon Blog
Aviación digital.com
Imagen "culto cargo" vía La píldora roja

Vespinoza anaroseando del hotmail

Hay que tener cuidado con la publicidad en internet...

Esto era lo que aparecía sobreimpreso en pantalla cuando querías ver el video del enfrentamiento dialéctico entre partidarios y detractores de Camps en un famoso diario digital de extremo centro:

Muy apropiada la publicidad, che

Además si visitas la página anunciada (muy elegante todo oiga) como no, hay una sección de:

Che, mira que oportuno

Vespinoza el nano

Y dale con el coste del despido

Como siguen dando la matraca con lo caro que es el despido en este país, ahí va un resumen copiado de un viejo post de Aburrimiento2.0:

(...)De acuerdo con Jesús Lahera Forteza (profesor titular de Derecho del Trabajo en la Universidad Complutense de Madrid; El País 15.02.09), se puede afirmar que, en España, existen tres costes diferentes, independientemente del tipo de empresa:

• 8 días salario/año en la extinción de empleos temporales por obra o eventuales;
  
• 20 días salario/año en despidos por causas empresariales con un margen de negociación sindical en los expedientes de regulación de empleo (ERE)
• 33 o 45 días salario/año, dependiendo del contrato indefinido, en los despidos libres pagados inaugurados en el año 2002.(...)

Así que en un contrato por obra y servicio de tres meses te corresponden 2 pedazo de días.


Vespinoza cabreado

Surrealismo en el súper

Hoy de compras en el súper me he encontrado con esta etiqueta:


En ese momento he dudado entre si estaba en la pescadería del súper o frente a una obra de Dalí.

VES PI NO ZA SU RRE A LIS TA

Ironía

Esta tienda:
Cuyo lema comercial es precisamente este:


Se pasó casi medio año cerrada con este cartelito en la puerta:


Actualmente está abierta otra vez



PD:
Por si nadie se ha fijado, la sección de enlaces que puede encontrarse a la derecha ha sido actualizada. Ahora podéis ir a perder el tiempo a lugares más interesantes que este. Vamos, circulen. No hay nada que ver.

Locke

Anticlímax

Visto hoy en una tienda de ropa:

"TENEMOS TANGAS EN TALLAS GRANDES"

Vespinoza que no se atrevió a entrar a fotografiar el cartel


PD: La tienda está en el centro comercial del mercado de Nuestra Señora de África en Santa Cruz de Tenerife.

Cuento corto (y triste) navideño

Este año en la cena de empresa, tampoco sortearon un contrato indefinido

Vespinoza a lo Monteroso

¿Que pasaría si....?

En vista de la que hay liada con la economía mundial y teniendo en cuenta lo útiles que han sido los economistas, asesores y expertos en inversiones en general. ¿Que pasaría si en otras profesiones fueran igual de fiables?

Ingenieros:

Ahora los ciudadanos tendrán que pasar por los puentes que no se han caído, eso ayudará a sanear el mercado de obras innecesarias y favorecerá la libre competencia. Seguimos estando a favor de que el mercado se regule por si mismo y en contra del control del estado. Los puentes más sólidos sin duda sobrevivirán a esta oleada de derrumbes y saldrán fortalecidos.

Meteorólogos:

Ayer aconsejamos a nuestros clientes ir a disfrutar de un día de playa. Si bien las previsiones meteorológicas decían que en algún momento (año arriba año abajo) nevaría, jamás imaginamos que fuera tan inminente.

Biólogos

No creemos que sea necesario revisar las teorías sobre la evolución, las extinciones o el Darwinismo. La aparición de dinosaurios no tiene porque hacernos dudar de las tesis que hemos mantenido hasta ahora.

Agrónomos

El cultivo está pasando una crisis temporal provocada por Felipe González, Bill Clinton y los progres trasnochados del 68 francés. Nosotros no somos culpables de nada.


Vespinoza.

Y luego se quejan...

Resulta que en uno de mis habituales ataques de friquismo (el cóctel de pastillas no lo cura, pero lo convierte en crónico) he decidido comprar unos soldaditos de plomo en Italia, unas peanas y unos escudos bárbaros para utilizar el libro de dibujos celtas que me trajo Locke de Irlanda. Por lo que yo creía en la Unión Europea existía el libre movimiento de bienes y mercancías, pues resulta que no. Leo en Canarias Bruta lo siguiente que me deja boquiabierto (anaroseo, y comento en negrita):

"el Régimen Económico y Fiscal que disfrutamos en Canarias, cuyo impuesto indirecto, el IGIC, varía entre el 0% y el 5% (el 5% en la mayoría de los casos) hace que toda mercancía, venga de cualquier país de la U.E. o de cualquier parte de España que no sea el archipiélago canario tenga que pasar por aduanas para liquidar el IGIC, ya que la mercancía teóricamente no viene gravada con el IVA peninsular. Estos tíos no han comprado por internet en su vida.

Pero ojalá fuera sólo el IGIC. Si fuera sólo eso, a nadie le molestaría. Te traes un producto de 100 Euros, pagas 5 de IGIC. Como si lo compraras aquí. El problema es que para liquidar ese IGIC tienes que recurrir a un agente de aduanas. Un agente de aduanas es el señor que rellena un papel llamado DUA (documento único aduanero) en el que se refleja de dónde viene la mercancía, en qué vuelo/barco vino, qué contiene (siguiendo una tabla fija con categorías de productos) y cual es el valor de la factura, o si no la tuviera por no ser mercancía comercial, cual es su valor estadístico (por indicios o precio medio de mercado, también siguiendo unas tablas).

Tanto quejarse de la ultraperifería y la ostia en bote y luego somos nosotros los que grabamos con esta clase de impuestos

Cuando digo que un agente de aduanas rellena el papel, es en sentido figurado. Un agente de aduanas rellena un papel de la misma manera que un notario te redacta unas escrituras de compraventa (lease: lo hace un empleado con un ordenador, usando un programa, dos pulsaciones de tecla y un formulario preimpreso que se rellena en una impresora matricial). El agente de aduanas no se tiene ni que molestar en firmar el documento, que ya le dispensa el Gobierno de Canarias por ello.

¿Cuanto cobra el agente de aduanas? Entre 18 y 50 euros. Eso comprende honorarios. Pero a veces también conceptos despiporrantes como fotocopias, desplazamientos y llamadas de teléfono.

Pero esperen, que aún hay más: Procura no traer mercancía que caiga dentro de la lista del AIEM (Atributo sobre la Imposición y Entrega de Mercancías) porque entonces, además del IGIC, te toca pagar un recargo por ser anti canario e insolidario con la industria local. El recargo suele rondar un 15% del valor de la mercancía."

Adjunto: lista del AIEM

Adjunto también: lo que se denomina "las cuatro libertades de la UE" :

Cuatro libertades:

Una de las grandes realizaciones de la UE ha sido crear un área sin fronteras en la que 1) personas, 2) mercancías, 3) servicios y 4) capitales pueden circular libremente. Esta cuádruple libertad de movimiento se denomina a veces "lascuatro libertades".

Mi machanguito enfrentándose a las tasas e impuestos con ardor guerrero.

Vespinoza que le han tocado pagar 30 € de impuestos, la mayoría de los cuales son para el agente de aduanas un colectivo que a partir de ahora tendré presente en mis maldiciones.

Mediatrix vs. Dominatrix

Contrastes dublineses: una de las visiones más inquietantes cada día de mi estancia aalí era este chiringuito fundamentalista católico en la calle O'Connell, que de lejos su imagería resultaba prácticamente indistinguible del de una tienda de santería afrocubana:

Santa María Intercesora de todas las Gracias. El poster sobre los peligros de la promiscuidad juvenil que tenían a la entrada era impresionante, (sobre todo su peculiar tabla de posibilidades de contraer enfermedades de transmisión sexual por número de parejas que se haya tenido y la expresión de angustia soberana del chico y la chica escogidos para encarnar el "conceto"). Y además, por si fuera poco, también era oficina de cambio (estuve pensando en cambiar mis euros españoles por euros irlandeses, a ver si iba a resultar que Dublín no era caro, es que todo estaba en dinero local).

Sin embargo, a no demasiada distancia de allí se podía comtemplar este otro escaparate:

Miss Fantasy Adult Store, que no hace falta traducir ni describir. De hecho, es soprendente el desparpajo de estas tiendas en la que yo consideraba la muy católica Irlanda. Me quedé con ganas de sacarle fotos a los libros con portada explícita de otra tienda y de títulos aún más explícitos como "Masterclass: Anal Sex" y "How to be a Dominant Diva".

Locke

Kortinglés Artelnatibo

Dos simpáticos emprendedores alternativos y perriflaúticos han decidido competir contra una de las cadenas comerciales más importantes de la nación montando un chiringuito alternativo justo al lado de uno de sus establecimientos. Puede que la selección de productos no sea muy grande, que la calidad de los mismos sea afín a la del contenedor de basura de donde fueron rescatados y que si hay alguien interesado en comprarles algo a esta gente probablemente sea para dedicarse a la guerra bacteriológica, pero la intención es la que cuenta.

(Foto izqda: Cliente y vendedor enzarzados en eterna danza comercial de casos omisos: "Jefe, tiene el último libro de Carlos Ruiz Zafón". "Déhame agonizar en passss" ).

Sin embargo, es precisamente la intención lo que motiva este post. Como bien puede apreciarse en la segunda foto, el proceso de mímesis no sólo se queda en lo superficial y en lo aparente, sino que va mucho más allá hasta ser una identificación total con los modos de la empresa a la que copian: uno de los empresarios alternativos imita a la perfección el lenguaje corporal de los simpáticos muchachos encorbatados y engominados que atienden en el local cercano. Si en el caso de los empleados de la gran empresa su diligencia suele ser producto de cursillos avanzados de formación (con consignas de gran arraigo social como "No mires a los ojos de los clientes no sea que quieran pedirte algo", "Forma corros alrededor de las cajas registradoras para hablar de lo que hiciste anoche con otros colegas encorbatados y engominados" y la muy efectiva frase "Voy a ver a fulanito/a en [departamento al azar]", dicha en voz alta para escurrir el bulto); este caso es admirable porque suponemos que la persona en cuestión (sobre el murete que hace las veces de expositor) no ha sido tan afortunada para asistir a esos cursillos y que la pose, la prestancia y la intención le salen de manera natural y que en realidad podría darles clases de atención al cliente a los empleados de una gran empresa sita a menos de cien metros.

Y no, no sé si alguna vez han conseguido vender algo de ese material de salvamento, pero cada cierto tiempo cambian el stock, con lo que siguen estando a la altura de otras empresas de éxito.

Locke